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　　中国水利网站1月6日讯 （通讯员 梁祖江）1月5日上午10时05分，空载500吨级标船——“航电1号”从思林电站引航道顺利驶进升船机的乘船厢内，乘“水上电梯”并翻越大坝后，于10时45分成功驶出上游引航道，进入乌江主航道。至此，乌江航道已实现全线通航。

　　发源于乌蒙山东麓的乌江是长江上游南岸最大支流，全长1037公里，其中贵州境内802公里，横贯贵州中部，是贵州最重要的黄金水道，由于梯级开发而断航多年。为打通这条黄金水道，贵州和重庆两地随后同步启动相关设施建设。

　　思林电站位处乌江水电基地第八级。通航设施电站大坝左端，总投资7.6亿元，主要由上游引航道、过坝中间通航道、升船机塔楼段、下游引航道四部分组成。升船机采用钢绳卷扬机平衡重式垂直升船机方案设计，最大提升高度为76.7米，标准船型吨位为500吨级机动单驳。思林电站升船机的最大提升高度，成为目前国内同类型具备过船条件的最高升船机，并用短短3年时间完成了整个设备安装、调试，创大型升船机安装调试的最快纪录。

　　据了解，乌江。通航后，船只从乌江渡出发，经构皮滩—思林水电站（思南境内）—沙沱水电站（沿河境内）—彭水水电站（重庆境内）—银盘水电站（武隆境内）最终到达涪陵汇入长江。根据规划，大宗货物从乌江渡以下一直运往长江，目前年通过量为500万吨；到2020年，乌江渡以下将提等升级为三级航道，可通航1000吨级船舶，年运输量将达1500万吨；到2030年则将达到1亿吨/年。

　　来源：中国水利网站 2017年1月6日