□本报记者 汤少林 通讯员 刘正根
日前，随着操作人员按下按钮，引汉济渭工程秦岭隧洞岭北总重1542吨的TBM硬岩掘进机缓缓向前，顺利实现步进，标志着此台TBM组装工作任务量总体过半。TBM步进到位后，将对台车、连续皮带机、转载皮带机进行安装，完成整机组装调试并将在六月初进行试掘进。
“TBM步进到位后，我们TBM的组装就进行了一大半。预计6月初就具备试掘进的能力。TBM可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工，可实现掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、环保、综合效率高等优点。”中铁十八局引汉济渭项目部TBM分部经理吕二超告诉记者。
TBM的引进是引汉济渭工程的重大决定。为打通工程秦岭主脊段的39．08公里的“主动脉”，陕西引汉济渭公司高度重视隧洞开挖工作，多次召开专题会议研究部署TBM运输、组装方案。公司领导多次深入组装洞检查，现场指导组装工作。
目前，岭北TBM隧道掘进机组装工作已经如火如荼地开展起来，岭南TBM组装洞施工上导洞也已达设计桩号。
在引汉济渭工程秦岭6号勘探试验洞内，岭北TBM硬岩掘进机组装会战正酣。岭北金池分公司安排专人负责TBM工作，全面协调设备进场、供电保障等工作，并对TBM组装人员进行了安全培训及特种岗位操作人员证件检查。
承建单位中铁十八局和德国海瑞克广州分公司分别抽调技术骨干组成TBM分部，组建了一支多达120多人的组装工作组。中铁十八局集团公司副总经理王雁军、隧道公司TBM技术部部长杨国清蹲点工地，统筹安排TBM组装工作。
德国海瑞克广州分公司派遣经验丰富的技术团队进驻工地，实时提供技术支持。工程技术人员一律持证上岗，并严格安装标准，有效保证了TBM整体质量。组装人员克服洞内高温、高湿度、通风不畅等不利因素，科学调度，合理利用组装洞有限的空间，实行平行组装，昼夜施工，有效保证了组装进度；同时，编制完成了TBM组装安全专项方案，项目领导班子成员轮流值班，并加派现场专职安全员，确保施工安全。
岭南TBM组装洞总长425米，由后配套洞、主机组装洞、步进洞、始发洞组成，其中后配套组装洞和主机组装洞均为大洞室开挖。
施工区域围岩浅层风化节理、裂隙发育，受地应力影响，剥落掉块、岩爆频繁发生，施工安全风险极大。同时超过6公里长距离通风和大坡度长距离运输，以及洞内高达38摄氏度高温等困难，给施工生产组织带来极大的挑战。
项目部明确工作任务目标，落实责任到人，施工现场项目部领导、设备保障小组坚持24小时值班，超前策划施工重难点技术方案，确保现场施工生产有
序推进。项目部还引进了2台三臂液压凿岩台车和1台湿喷混凝土台车进场作业，同时组织监理、施工、业主、设计等多方会商，在隧洞支护措施上采用了涨壳式预
应力中空锚杆和仿钢纤维混凝土等先进工艺确保支护安全。目前，组装洞施工进度和质量、安全等得到了充分保证，为完成8月份TBM进场组装提供了保障。
来源：中国水利报 2014年5月16日
