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　　□本报记者 李海川 通讯员 李昆峰

　　漆黑的夜色，昏暗的灯光，湍急的水流……6月6日的夜晚对于广西大藤峡水利枢纽工程的全体工作人员来说，无比惊心动魄。

　　6月6日晚，受洪水影响，一艘长56.92米、型宽10.67米、型深2.96米的采砂船在距离大藤峡坝址约20公里处的上游库区碧滩处受洪水影响走锚失控，漂向大藤峡枢纽近坝区域。

　　20时30分，大藤峡水利枢纽开发有限责任公司收到桂平市海事局应急通知。此时采砂船距离坝址约6公里，水库正在泄洪，流量达2.2万立方米每秒。库区水流湍急，拖曳难度较大，采砂船无法靠岸，随时会进入大坝泄洪闸急流区。情况紧急，千钧一发！如不能将采砂船尽快固定在河岸，泄水闸工程闸孔将会被堵塞，严重威胁大藤峡工程的防洪安全。

　　接到通知后，大藤峡公司迅速响应，一边及时向水利部、珠江委、地方人民政府相关部门电话报告应急突发事件情况，一边调度水库泄洪系统，紧急关闭四扇泄水闸门，减少下泄流量，减缓水库洪水流速，改善流态，为采砂船拖运创造有利的水流条件。

　　23时许，大藤峡公司与地方政府及海事、交通、应急管理、水利部门通力协作，现场施救人员成功将失控采砂船移至右岸上游围堰河岸200米处固定。

　　由于岸边水流回流、波动较大，已靠岸的采砂船随时可能被重新卷入急流区。根据险情，采砂船固定在混凝土墩、河岸钢筋上不是长久之计。

　　大藤峡公司与桂平市人民政府等相关部门现场紧急会商，及时确定了后续处置方案，组织中水八局厂坝项目部，不惜代价，充分调动工程现场物资设备，应对险情。

　　现场从右岸基坑紧急调动一台打桩机械，在上游64米高程道路处进行锚筋桩施工，制作临时地锚。同时，切割卷扬机钢丝绳做临时锚绳。

　　6月7日凌晨2时20分许，锚筋桩施工完成。

　　施工人员一边喊着号子，一边用力拉着钢丝绳。响亮有力的声音穿透夜色，在大藤峡上空回荡。

　　约3时，采砂船顺利系泊于锚筋桩。

　　现场工作人员都松了一口气，紧张的心情稍稍平复。大藤峡公司枢纽管理中心副主任吴海金感慨：“这一晚就像在演影视大片一样。”

　　截至记者发稿时，采砂船已安全固定在大坝右岸上游水流平缓处，待洪峰过后择机处理。

　　来源：中国水利网站 2020年6月10日