编者按：在这次河南黄河行的采访过程中，除了感受60年的治黄成果外，记者也听到了一些感人的故事，故事中的人曾经是活跃在治黄一线的生力军，是治黄一线最鲜明的标志。如今，即使他们年华老去，他们的心、他们的灵魂却仍然与黄河大堤同在，时刻关注着我们的黄河，关注我们的治黄事业，他们的故事在我们身边悄悄流传……

    80多岁的车景顺老人是新乡河务局众多老黄河中的一个。虽时过境迁，但谈起当年的奋斗历程和人民治理黄河60年的变化，车老仍感慨良多。

　　车老早在1946年就参加了治黄工作，那时他才20岁，他清楚地记得，刚刚从日军铁蹄下劫后余生的人们是怎样的贫穷，家乡的人们对贫困的生活又是怎样的无耐。为了生活，年轻的他随着逃荒大军出鄄城、走东明、过兰封……辗转零落，无以为家。车景顺和同行的一个名叫樊国治（现为原阳河务局离休干部）的东明人商量，离开逃难人群顺着黄河大堤一路向西走去，到了郑州参加了花园口堵口的全过程。谁知，这一步，竟迈出了老人60年的治黄人生轨迹。

　　新中国成立后，车老先后在武陟、沁阳等修防段工作过。1950年，又来到阳武黄河修防段（现原阳河务局前身），这一干就是30多年。1951年，他参加了新中国成立后首次原阳黄河大复堤。车老回忆说：“当时我们大部分时间都在施工，除了复堤，不是打锥灌浆就是整修历史旧坝，虽然从来没有节假日和星期天，可我们毫无怨言。”为加快工程进度，他和队友们起早贪黑，除了吃饭就是推土，仅有的一身衣服湿了又干、干了又湿，往往从鸡叫头遍开始上工一直干到看不见人为止，干一个通宵是常事。虽然施工条件简陋，40多公里的复堤任务他们用了不足15天的时间就圆满完成。

　1955年春，原阳黄河上开始了第二次大复堤。所复堤段自官厂柳园村至靳堂乡夹滩村，当时施工中的艰难困苦自不必说，在提到当年的一件家事时车老不禁老泪纵横，他清楚地记得，当工程快要完工时，老家拍来电报说父亲病重催他赶紧回去，为了使工程早日完工，车老把电报塞进了口袋，一直干到工程完工。1956年，他被授予“黄委先进生产者”荣誉称号，到郑州参加黄委组织的颁奖仪式后，转道回山东老家时才知道，父亲已去世多日了，他跑到父亲的坟前嚎啕大哭、长跪不起……

    车老还参加了1975年以来的第三次大复堤，那时运土条件已得到了改善，职工们已能使用架子车运土了，有的地方压实土坯已用上了链轨车，生产效率得到了普遍提高。1976年4月5日，由于原阳堤段工程干得又快又好，河南河务局还专门在原阳召开复堤现场会，总结原阳施工经验。

    弹指一挥间，几十年过去了，如今的原阳黄河堤防，已达到国家一级水管单位标准，放眼望去，堤防顶平坡顺，行道林整齐划一。

    车老说，虽然早已从治黄一线上退了下来，但他仍时时关注着黄河，他时常让在黄河上工作的儿女们在工作闲暇之余陪他到堤防、控导工程上转一转、看一看。（通讯员 何继伟）

    来源：中国水利网 2006年10月13日