自古以来,秦岭这座屏障使得关中平原、汉中盆地以及成都平原之间道阻且长。2007年10月1日西(安)汉(中)高速公路的通车,使得两地以前动辄八九个小时的近400公里行程缩短为三个小时,唐人“蜀道难”的喟叹不复可言。

    穿越秦岭,谈何容易。西汉高速沿线地形地貌复杂,地质灾害频发,汉江水路蜿蜒,原始森林广布,生物资源多样,名胜古迹云集,因此,生态保护、水土保持的难度甚至胜过了施工难度。

 









    “这样的护坡在我们县境内就有30多处”,在西汉高速勉(县)宁(强)段路边,指着绿意盎然的护坡,宁强县水利局分管水土保持工作的副局长周杰笑着告诉我们,“花开的时候,美得很!”的确如此,护坡上茂密的小叶黄杨等植物稳住水土,排洪沟和防滑桩等工程设施则咬定青山。远处,草木葳蕤的一些小山坡,原来是不易察觉的弃渣场。

    勉宁段项目区水土流失治理面积达95%,植被覆盖率达75%。西汉高速公路全线均编制水土保持方案,全程工程建设与水土保持生态建设同时设计、同时施工、同时投产使用。沿着汉江,又一条绿色生态通道就此融入美丽的秦巴山区。

    “九五”以来,汉中市共有367个工业项目和175 个开发项目执行了环境影响评价制度和“三同时”制度。


 
 
     
     
 
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